مع زيادة عدد من منشآت تخزين الطاقة في أوروبا الوسطى والشرقية ، فإن سوق تخزين بطاريات الشبكة المصدر تتوسع بسرعة ومن المتوقع أن تنمو خمس مرات بحلول عام 2030 ،وفقًا لـ PV Europe.   هناك عدة عوامل تدفع نمو سوق تخزين الطاقة.   في أوروبا الوسطى، هناك عدة عوامل دافعة وراء نمو أنظمة تخزين الطاقة الكبيرة:   1• دمج الطاقة المتجددة: ارتفعت نسبة الطاقة المتجددة مثل طاقة الرياح والشمس.والشبكة تحتاج إلى أنظمة تخزين طاقة أكثر كفاءة للتوازن بين تقلبات إمدادات الطاقة.   2- أهداف الحد من انبعاثات الكربون والانسحاب التدريجي من طاقة الفحم:كما عززت أهداف انبعاثات الكربون في الاتحاد الأوروبي وخطط التخلص التدريجي من طاقة الفحم شعبية تكنولوجيا تخزين الطاقة لتحل محل توليد الطاقة التقليدي من الوقود الأحفوري.   3استقرار الشبكة واستقلال الطاقة: يمكن أن تخفف أنظمة تخزين الطاقة من تقلبات الشبكة وتقليل الاعتماد على الطاقة الخارجية.   4دعم سياسة الاتحاد الأوروبي: أصدرت الاتحاد الأوروبي سياسات الدعم المالي ومتطلبات تقييم المرونة، مما يوفر تأييدا قويا للسياسة لتطوير سوق تخزين الطاقة.   5تقلبات أسعار الكهرباء: دفعت عدم استقرار أسعار سوق الكهرباء الشركات والحكومات إلى إيجاد حلول أكثر مرونة لتخزين الطاقة للتعامل مع تغيرات السوق.   6نمو السيارات الكهربائية وتخفيف الضغط على شبكة الطاقة.   سياسة الاتحاد الأوروبي لدعم سوق تخزين الطاقة   1من يونيو 2026، يتطلب الاتحاد الأوروبي من مشغلي الأنظمة إجراء تقييم المرونة، وكمية احتياجات تخزين الطاقة وإدراجها في الخطط الوطنية للطاقة والمناخ.ستبعث هذه السياسة إشارة واضحة للمستثمرين لمساعدة سوق تخزين الطاقة على الحصول على المزيد من الدعم المالي.   2وبالإضافة إلى ذلك، هناك حوافز مالية واسعة النطاق لأنظمة تخزين الطاقة، ومنذ عام 2022، يبلغ المبلغ الإجمالي للمساعدات المعتمدة من قبل الاتحاد الأوروبي لدول أوروبا الشرقية:المجر وبولندا.2 مليار يورو؛ 590 مليون يورو لبولغاريا، 578 مليون يورو لرومانيا، 150 مليون يورو لسلوفينيا و180 مليون يورو لليتوانيا.   أبرز سياسة تخزين الطاقة الوطنية   رومانيا: تخطط لإطلاق مزادات كبيرة للطاقة لتخزين البطارية في عام 2026 وبدأت في استخدام عقود الفرق لضمان ربحية المشاريع.   بولندا: من خلال مزادات سوق القدرة والحوافز الضريبية.   المجر: منح تصل إلى 45% لمشاريع تخزين الطاقة على نطاق المنظمات العامة،ومزيد من الدعم لنمو صناعة تخزين الطاقة من خلال برامج العقود مقابل الفارق وقواعد الاتصال بالشبكة الحديثة.   ليتوانيا: تعزيز بناء أنظمة تخزين الطاقة على نطاق واسع التي تتكيف مع قواعد الاتصال بالشبكة الحديثة.   أوكرانيا: يتم تمويل توسيع نظام تخزين الطاقة على نطاق واسع من قبل المانحين الماليين الدوليين ويتمتع بإعفاءات من رسوم الاستيراد. - النمو المستقبلي لسوق تخزين الطاقة في أوروبا الوسطى والشرقية   أعلنت شركة PV Europe أن سوق تخزين البطاريات على نطاق واسع في ست دول رئيسية في أوروبا الوسطى والشرقية سوف تنمو خمس مرات بحلول عام 2030.مع القدرة على تخزين الطاقة من المتوقع أن تنمو من 350 ميجاواط في الساعة إلى 4ويتوقع أن تصل المجر إلى حوالي 3،300 ميغاواط من الساعة، ومن المتوقع أن تصل السوق البلغارية إلى 3،500 ميغاواط من الساعة.000 ميغاواط في الساعة والسوق الأوكرانية حوالي 2750 ميجاوات ساعة   التحديات تحتاج إلى التغلب على اختناقات   في حين أن توقعات سوق تخزين الطاقة في أوروبا الوسطى والشرقية إيجابية جدا، فإنه يواجه أيضا مشاكل تنظيمية وحواجز السوق، وفي بعض البلدان،عملية الموافقة على مشاريع تخزين الطاقة معقدةفي رومانيا، على سبيل المثال، قواعد توصيل الشبكة لمشاريع تخزين الطاقة على نطاق الخدمات العامة غير واضحة، وموافقة الدعم بطيئة، مما يؤثر على سرعة تقدم المشروع.في بلغاريا، هناك أيضا نقص في اللوائح الواضحة لتخزين الطاقة التجاري والصناعي (C&I BESS) ، وتخطيط السياسات المستقبلية مثل تنظيم الترددات ليست ناضجة بعد.قلل نقص البنية التحتية للشبكة من تطوير بعض مشاريع تخزين الطاقةفي المستقبل، مع التحسين التدريجي للسياسات وبناء البنية التحتية، ستستمر إمكانات سوق تخزين الطاقة في أوروبا الوسطى والشرقية في التوسع.والتحديات ستعيش دائما مع الفرص!              

نشر مارك جاكوبسون، أستاذ الهندسة بجامعة ستانفورد، ورقة ذكرت أن الطاقة الشمسية من جانب المستخدم، مثل الطاقة الشمسية المنزلية والتجارية والمجتمعية، لها فوائد.     يتم تقسيم مشاريع الطاقة الشمسية عادة إلى فئتين: مشاريع أرضية كبيرة على نطاق الخدمات العامة متصلة بالشبكة ، ومشاريع صغيرة موزعة عادة ما تكون 20 ميجاوات أو أقل.في كاليفورنيا والعديد من الولايات الأخرى، مشروعات الطاقة الشمسية الموزعة على نطاق صغير خاصة تلك الموجودة خلف العداد أصبحت كبش فداء لأسعار الكهرباء المرتفعة، وتتعرض للهجوم من قبل الشركات العامة والمؤسسات التشريعية في الولايات.   في ورقة، أستاذ جامعة ستانفورد للهندسة المدنية والبيئية جاكوبسون يشرح لماذا يجب على الولايات المتحدة أن تدعم تثبيتات الطاقة الشمسية في جميع أنحاء البلاد.   اعتماداً على كيفية توصيلها بالشبكة ، يتم تقسيم المشاريع الشمسية الموزعة على نطاق صغير إلى فئتين عموماً: مشروعات خلف العداد (BTM) أو أمام العداد (FOM).   تتصل أنظمة FOM بخطوط الشبكة ، والتي توفر الطاقة مباشرة إلى المباني ، لذلك تقلل من الحاجة إلى خطوط نقل إضافية.وبما أن خطوط التوزيع مرتبطة بخطوط النقل، FOM الطاقة الشمسية أيضا توفير الطاقة لنظام النقل.   ونتيجة لذلك، تخضع هذه الأنظمة لنفس قواعد السوق والترابط مثل الأنظمة الكهروضوئية على نطاق المرافق.   النظم الخلفية هي عموما أصغر من أنظمة FOM ويتم تركيبها على المباني، في مواقف السيارات، على منحدرات التلال،في الساحات وفي الأراضي المفتوحة التي تخدم المباني مباشرة يمكن لهذه الأنظمة إرسال الطاقة الزائدة إلى الشبكة واستقطاب الطاقة من الشبكة عندما لا يمكنها تلبية 100٪ من الطلب.   "غالبا ما تعارض الشبكة أنظمة الطاقة الكهروضوئية الموزعة خلف العداد لأن تأثيرها الأساسي هو تقليل الطلب على الكهرباء الشبكة"، وقال جاكوبسون."تقول شركات المرافق أن العملاء الذين لا يزالون يطلبون يجب أن يدفعوا أسعار أعلى لتلبية هذا الطلب، أساسا لأن هناك الآن عدد أقل من العملاء لتقاسم التكاليف الثابتة لنظام النقل والتوزيع".   يحدد جاكوبسون 10 أسباب تجعل الطاقة الشمسية من BTM مفيدة للجميع:   1وبما أن BTM الشمسية تقلل من الطلب على الطاقة ، فإن التكاليف الثابتة لنظام النقل والتوزيع موزعة على عدد أقل من العملاء ، مما يؤدي إلى ارتفاع التكاليف.ما يسمى بحجة "تحول التكلفة" يتجاهل واقع انتقال الطاقةويقول جاكوبسون: "حتى لو كانت أنظمة BTM الكهروضوئية تلبي 25% من إجمالي الطلب على الطاقة، فإن الطلب على الطاقة سوف يتزايد".الطلب الكلي على الطاقة على الشبكة سيستمر في الزيادة بنسبة 50٪ عن مستويات الطلب الحالية"لذا فإن افتراض شركات المرافق بأن زيادة كبيرة في BTM PV ستقلل من الطلب ينطبق فقط على مستويات الكهرباء،ليس لمستويات عالية من الكهرباء، وهو ما هو مطلوب لمعالجة المناخ.، التلوث، والأمن في مجال الطاقة   2على عكس الطاقة الشمسية على نطاق المرافق ، لا تتطلب الطاقة الشمسية على سطح BTM أرضًا ، وبالتالي يلغي استخدام الأراضي وتدمير الموائل.   3.BTM الشمسية تقلل من الحاجة إلى خطوط النقل والتوزيع.بينما تحتاج أنظمة الطاقة الكهروضوئية على نطاق المرافق إلى خطوط نقل وتوزيع لتحقيق 100٪ من توليد الطاقةومع ذلك ، فإن عملاء BTM للطاقة الشمسية يحتاجون فقط إلى خطوط لتلبية الطلب الإضافي خارج ما يمكن أن توفره ألواحهم الشمسية.   4عندما يتجاوز طاقة النظام المشترك للطاقة الشمسية والبطارية في BTM استهلاك الطاقة في المبنى، يتم إعادة الطاقة الزائدة إلى الشبكة، وتجنب انقطاع الكهرباء،خاصة خلال أيام الصيف الحارة في المناطق التي تعتمد على طاقة التيار المتردد.   5الشرارات من خطوط النقل قد أدت إلى حرائق غابات مدمرة مثل تلك في كاليفورنيا وهوايوكذلك تكاليف دفن خطوط النقل تحت الأرض لمنع الحرائق، تم تمريرها على العملاء في كاليفورنيا. BTM الشمسية يقلل من خطر الحرائق، وفقا لجاكوبسون.   6زيادة أنظمة BTM PV تقلل من استخراج ومعالجة وحرق الوقود الملوث للغاية المستخدم في توليد الطاقة الشبكة (الوقود الأحفوري والطاقة الحيوية) ، مما يخلق بيئة أكثر نظافة.   7أنظمة BTM PV تقلل من غازات الاحتباس الحراري من استخدام الوقود الملوث بشدة ، وبالتالي تقلل من الأضرار المناخية لكل من العملاء المتوزعين للطاقة الشمسية والشبكة.   8أنظمة BTM PV تقلل من استخدام الوقود الأحفوري ، مما يخفف من مخاوف أمن الطاقة المرتبطة بالوقود الأحفوري.   9إن تركيب الطاقة الكهروضوئية الخلفية يخلق فرص عمل أكثر من تركيب وتشغيل الطاقة الكهروضوئية على نطاق المنظمات العامة وغيرها من توليدات الشبكة، مما يوفر فائدة للدول أو العالم ككل.   10من خلال امتصاص 20٪ إلى 26٪ من أشعة الشمس التي ستقع على مبنى وإلا تحويلها إلى كهرباء، الطاقة الشمسية على السطح يقلل من كمية أشعة الشمس التي يتم امتصاصها من قبل المبنى،وبالتالي تبريد المبنى خلال النهار وتقليل الحاجة إلى تكييف الهواءهذه الفائدة هي الأكثر وضوحا خلال فصل الصيف والنهار عندما تكون أسعار الكهرباء أعلى.  

هل يمكنك أن تتخيل؟ مطار نورمبرغ في ألمانيا يخطط لبناء منشأة فولتيكية رائعة جداً!بطاقة إخراج أقصاها 13.4 ميجاوات تم عقد حفل الاطلاق الرمزي الجمعة الماضية   ويتم تشغيل المنشأة الضوئية للسياج المحيطي من قبل Greenovative، الشركة المسؤولة عن إمدادات الطاقة للمطار.شركة الكهرباء الأوروبية ومنتج طاقة مستقل حصل على 8٪ من حجم المناقصة في مناقصة مشروع الحقل المفتوح في يوليومن المتوقع أن ينتج السياج الضوئي المحيطي للمطار 13.4 جيجاواط ساعة من الكهرباء سنوياً، والتي سيتم تغذيتها مباشرة في شبكة المطار.توفير الطاقة النظيفة والمستدامة لعمليات المطاربالإضافة إلى ذلك، من أجل الاستفادة القصوى من الطاقة المولدة، من المخطط بناء أنظمة تخزين البطارية ومضخات الحرارة. تم تنفيذ عمل تنسيق واسع النطاق قبل التنفيذ، مع جهود كبيرة من الأطراف المشاركة مثل مراقبة حركة الجو الألمانية،ووكالة البيئة في مدينة نورمبرغيتم ترتيب الألواح الكهروضوئية في اتجاه شرق غرب، وهو خيار تصميم لا يرضي فقط من الناحية الجمالية ولكن أيضا يطيل توليد الطاقة خلال النهار.يمنع الطيارين من أن يصابوا بالوهب بسبب الضوء الشديد أثناء الهبوط، لتحقيق ثلاثة في وقت واحد. المرفق سوف يستخدم ما يقرب من 23،000 ألواح PV و 93 كيلومتر من الكابلات، وسوف تتطلب 38 طن من الصلب لدعم الهيكل.هناك بالفعل نظامين للطاقة الشمسية يعملان في مطار نورمبرغتم تثبيت واحدة على المعلقة منذ عام 2017 ، والآخر على مرآب وقوف السيارات منذ عام 2022. من المقرر أن تكتمل المنشأة الجديدة بحلول يونيو 2025.   ليس فقط مطار نورنبرغ الذي يحاول بنشاط استخدام الطاقة الشمسية. مطار هانوفير يجري تجارب مع أنواع مختلفة من الستنت،بينما يختبر مطار فرانكفورت المكونات الضوئية المثبتة عمودياًبدأ مشروع الطاقة الكهروضوئية الموزعة في مطار تشونغتشينغ جيانغبي الدولي مؤخراً في 1 نوفمبر 2024، وسيتم تركيب 21 مشروعًا.798 مكونات الطاقة الكهروضوئية ذات الوجهين من السيليكون أحادي البلور، مع 110 محول، ومن المتوقع أن تكمل توصيل الشبكة بكامل طاقتها في مايو 2025.   يمكن لنموذج المطار بالإضافة إلى الطاقة الشمسية أن يستمر في توفير الأمن الكهربائي للمعدات والمرافق الرئيسية للمطار في حالة انقطاع شبكة الكهرباء المحلية أو انقطاع الكهرباء.تعزيز قدرات نظام الطاقة في المطار على مقاومة الكوارث والاستجابة للطوارئ وضمان التشغيل العادي للمطارهذا سوف يشجع أيضا المزيد من الشركات للانضمام إلى صفوف تطبيق الطاقة الخضراء.  

في الآونة الأخيرة، أصدرت الحكومة الفرنسية المرسوم رقم 1023 لعام 2024، والذي يفرض تثبيت الطاقة الشمسية في مواقف السيارات التي تزيد عن 1500 متر مربع.ويعتبر هذا الإجراء خطوة هامة في تسريع فرنسا لانتقال الطاقة.   يهدف التشريع إلى تسريع إنتاج الطاقة المتجددة في فرنسا، لا سيما عن طريق تركيب منشآت الطاقة الشمسية على "مساحات كبيرة من المساحات الفارغة"التي يمكن أن توفر الطاقة النظيفة ودفعة قوية للانتقال الأخضر للمدن. وفقًا للمرسوم، سيتعين على جميع مواقف السيارات التي تبلغ مساحتها أكثر من 1500 متر مربع تثبيت مرافق شمسية وخاصة مظلات شمسية من الطاقة الشمسية.المتطلبات الخاصة هي كما يلي:يجب على المناطق التي تبلغ مساحتها أكثر من 10 آلاف متر مربع تركيب مرافق الطاقة الشمسية بحلول 1 يوليو 2026، أما المناطق التي تبلغ مساحتها بين 1500 و 10 آلاف متر مربع،00 متر مربع يجب أن يكتمل تركيب المنشآت الشمسية بحلول 1 يوليووينص اللائحة أيضاً على أن 5% على الأقل من مساحة موقف السيارات يجب أن تكون مغطاة، ويمكن أن تكون المرافق إما مظلات شمسية من الطاقة الكهروضوئية أو مظلات شمسية من النباتات الخضراء.الغرض ليس فقط توفير الطاقة ولكن أيضا لتلبية احتياجات المناظر الطبيعية الحضرية وحماية البيئة. يشمل القانون إعفاءات لمناطق وقوف السيارات معينة، مثل تلك التي لديها قيود تقنية (على سبيل المثال، ظروف التربة أو المنحدرات التي تجعل من الصعب تركيب مخاطر السلامة (على سبيل المثال،احتمال تفاقم الكوارث الطبيعية أو قضايا السلامة العامة)، ومناطق وقوف السيارات ذات الأغراض الخاصة (مثل تلك التي تتعامل مع المواد الخطرة).   قد تسهل الحكومة التعاون بين بعض شركات الطاقة الشمسية الصينية والشركات المحلية، أو إنشاء مرافق الإنتاج والتجميع في فرنسا.شركات الطاقة الشمسية الصينية لا تقلل من تكاليف النقل والرسوم الجمركية فحسب، بل تحسن أيضا علاقاتها مع الحكومات المحلية والشركات، وبالتالي اكتساب حصة أكبر في السوق.